（最近没有PO文的原因，除了工作太忙，还有就是要求开始写周小结，为了找个地方收集，同时让博客“活跃”起来，以后同步把周工作小结隐去关键信息，PO在这里吧）

本周重点工作简要回顾：

1. 参与线路棚洞施工检查对重点区段的棚洞施工现场进行安全和工艺检查，确保施工组织、现场防护和排水系统符合要求。
2. 组织开展雨前、雨中、雨后三阶段防洪检查联合专职防洪管理员与工区职工，对各防洪点进行复核、雨量实时监控，并在雨后第一时间开展全面巡查。
3. 跟班参与雨后线路检查在检查过程中发现多个涵洞口存在灌木、淤积物堵塞问题，组织现场清理疏通，同时同步复查沿线防洪重点和常态网格区域。
4. 担任站场施工现场负责人负责组织站内挖机卸载平板施工任务，作业过程与车站、货运、电力等部门协同顺畅，施工当日安全高效完成。
5. 联合设计单位开展隧道漏水踏勘约同设计方前往存在渗漏问题的隧道区段进行现场踏勘，为后续整治提供技术支撑。
6. 开展陈旧挡墙检测作业检查现场检查检测作业的实施情况，并结合防洪点与常态网格开展联合巡查。
7. 组织处理限高架撞击突发事件路外车辆撞击限高架，值守人员第一时间上报，车间迅速组织劳务队、协调车主及保险公司，多方协作当日完成应急抢修与恢复。
8. 参加培训与专业会议参与桥路防洪管理专题培训，及月度生产计划对接会议，了解防洪与维修重点工作安排。

📌 下周工作计划：

1. 推进防洪网格“周计划+一格一案”落实机制指导专职管理人员和劳务团队协同推进检查计划制定和现场验证，落实重点区域“有账可查、有人盯控”。
2. 参与防洪与挡墙排查整治持续推进渝贵线重点隐患点整治，本周计划启动某隧道仰坡问题的治理工作。
3. 配合段秋检工作部署确定高速与普速秋检专班分工，做好前期方案策划与资源统筹。
4. 参与下一阶段棚洞设计调查与设计单位协作，对重点线路拟建棚洞开展现场勘查、资料对接等前期工作。
5. 检查隧道漏水整治进展督促现场整治措施落地，确保治理任务按期推进。

🧠 工作反思与体会：

1. 限高架检查不能只看“外观”此次应急事件提醒我们，限高架的“标志高度与实际通行净空”匹配情况必须纳入重点排查内容，特别是道路抬高、路基回填等易导致净空不足的区段。若事故发生而数据不符，不仅易造成赔付扯皮，更可能引发法律纠纷。
2. 挡墙检测不应“等外委来了再划范围”实践中发现外委雷达检测受到植被遮挡影响较大，若前期未做好价值评估与清障准备，不仅影响效率，还会导致“看似配合”，实则被动。应结合经验、位置、现状，主动划定检测重点，掌握节奏。
3. 雨后检查必须“带工具、带人力、带无人机”当前人员紧张，现场往往只有三人，若不带劳务协同，仅能看不能处理，极易耽误后续整治。应将分工明确、资源到位作为雨后检查的“标配动作”。
4. 施工成功的前提是“沟通到位”某站施工任务的顺利实施，源于提前数日对接多部门，落实每个细节，从天窗协调、电源保障到场地腾挪，前置管理让现场少走弯路、有效控险。